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液壓挖掘機的液壓系統(tǒng)特點如下
發(fā)布時間：2023-01-11T09:55:19更新時間：2023-01-11T09:55:10 瀏覽量：195液壓挖掘機的液壓系統(tǒng)特點如下
A.雙速駕駛。精密液壓機所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強，而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。液壓機廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。封頭液壓機各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。液壓機品牌一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。挖掘機的左右履帶分別由雙排液壓馬達(dá)16和17驅(qū)動。兩個變速電磁閥(兩位四通換向讀數(shù))18安裝在馬達(dá)16和17的配油軸上。可變速度Z通過打開和關(guān)閉閥18來實現(xiàn)。當(dāng)閥18關(guān)閉在如圖所示的左側(cè)位置時，發(fā)動機的兩排油室平行停泊，這是低速和高扭矩的。它用于路面阻力和爬坡條件。z當(dāng)讀數(shù)18打開并切換到正確的位置時，馬達(dá)的兩只手從腔室連續(xù)地供給油，這是高速和低扭矩的，用于道路阻力條件。b .合流模式。當(dāng)動臂或斗桿需要快速工作時，兩位三通手動合流閥13可以實現(xiàn)合流和分流。當(dāng)閥13切換到左側(cè)位置時，泵1和泵2的液壓油可以合并并供應(yīng)到動臂油缸5或斗桿油缸4，以提高動臂或斗桿的工作速度。當(dāng)閥13處于如圖所示的正確位置時，它起分流作用。c .限速措施。動臂、斗桿和鏟斗油缸都可能有重力超速現(xiàn)象。因此，采用單向節(jié)流閥6來限制速度。液壓馬達(dá)下坡時也會發(fā)生重力超速，所以在油路中使用液控限速閥10來防止。限速閥10的液壓控制端口作用于備用單向閥(梭閥)12提供的泵1和2的最大壓力。挖掘機在超速情況下下坡行駛時，泵的出口壓力會降低，限速閥10會自動節(jié)流回油，防止溜坡現(xiàn)象，保證挖掘機的行駛安全。由于限速閥10的控制壓力油是通過備用單向閥12吸入的，如果履帶一側(cè)的液壓馬達(dá)超速，而另一側(cè)的液壓機未超速，備用單向閥12會使未超速一側(cè)的壓力控制限速閥10的動作，因此限速閥不能起到限速作用。只有兩條軌道都超速時，限速閥才能防止超速。前一種超速情況在實際工作中很少發(fā)生，后一種超速情況經(jīng)常發(fā)生。
d.防止熱沖擊的排油油路。進入一個回轉(zhuǎn)罵達(dá)14內(nèi)部和殼體內(nèi)的液壓油進行溫度以及不同，會造成 液壓控制馬達(dá)各零件材料熱膨脹影響程度存在不同，引起機械密封使用滑動面卡死的熱沖擊社會現(xiàn)象。為此，在馬達(dá)14殼 體上設(shè)有中國兩個油口z左側(cè)油口經(jīng)節(jié)流閥20與有背壓回路〈背壓單向閥的相通，使部分回 油進入殼體s右側(cè)油口(無背壓〉經(jīng)過濾器22直接回油箱。由于沒有馬達(dá)殼體內(nèi)可以不斷發(fā)展形成一種低壓 循環(huán)油，帶走大量熱量，故可防止熱沖擊的發(fā)生。此外，循環(huán)油還能提高沖洗殼體內(nèi)產(chǎn)生磨損物。 e.單獨的泄油田路。將多路換向閥和液壓驅(qū)動馬達(dá)的泄漏油液用油管主要集中管理起來，通過國家五通 接頭和過濾器22弓|回油箱。該回路無背壓以減少信息外漏。液壓技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計出現(xiàn)問題故障時可通過相關(guān)檢查泄 漏油路過濾器，判定企業(yè)是否具有屬于我國液壓馬達(dá)磨損情況引起的故障。
F加注線。 液壓系統(tǒng)中的回油經(jīng)由背壓閥8流回油箱并且能夠產(chǎn)生O。
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