汽車液壓機械轉向系統(tǒng)的工作原理

發(fā)布時間：2022-07-28T08:52:24更新時間：2022-07-28T08:52:08 瀏覽量：143

[內容摘要]：汽車液壓機械轉向系統(tǒng)的工作原理液壓機的液壓助力轉向系統(tǒng)是一個以方向盤轉角DQi為日常輸入，以方向盤轉角為輸出的伺服系統(tǒng)。800噸液壓機一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓...

液壓機的液壓助力轉向系統(tǒng)是一個以方向盤轉角DQi為日常輸入，以方向盤轉角為輸出的伺服系統(tǒng)。800噸液壓機一種以液體為工作介質，用來傳遞能量以實現(xiàn)各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外，也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質的稱為水壓機,以油為工作介質的稱為油壓機。高精度液壓機為了滿足執(zhí)行機構運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。四柱式液壓機一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機多是水壓機，噸位較高。為減小設備尺寸，大型鍛造水壓機常用較高壓強（35兆帕左右），有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6～25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。雙向液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進行運動.液壓機是利用液體來傳遞壓力的設備。主要由方向盤、轉向器、作為控制元件的轉向控制閥(分配閥)、作為執(zhí)行元件的轉向液壓缸(動力缸)、作為動力油源的轉向助力泵(I)和反饋機構等組成。圖14-3是其工作組的框圖。

當駕駛員手轉動一個方向盤(輸入需要轉角DQi) ，轉陽器(變換器〉將其發(fā)展變?yōu)榻俏灰艫β或直線位移Dx，輸出到社會控制系統(tǒng)元件一一一轉向通過伺服閥，并按←定比例的變換進行信號使控制作用元件與執(zhí)行元件間產生一些誤差，即轉閥式轉向閥閥芯與閥體(滑套〉之間可以產生影響相對角位移誤差(偏位) ，或者是滑閥式轉向閥閥芯與閥體內部之間沒有產生一種直線位移民差。元論何種工作情況，閥口大小均發(fā)生改變。此誤差破壞了自己原來閥芯與閥體的中位狀態(tài)，豐自應地使執(zhí)行相關元件一一一轉向液壓缸的靜止狀態(tài)平衡學習狀態(tài)被破壞，產生活塞桿的移動，從而能夠改變歷史車輪不斷轉向角DQ。而獲得信息輸出。在車輪偏轉的同時，反饋處理裝置設計產生問題反饋網絡信號，1使初次作為輸入過程控制主要元件的信號被抵消，閥芯又相對閥體回到中位，供給制度執(zhí)行功能元件的壓力油隨即開始停止l從而使車輪偏轉角與方向盤轉角之間保持企業(yè)一定的比例很大關系。

總之，在轉向助力泵負載范圍內，液壓機械轉向缸中的液壓和轉向阻力在轉向助力泵的負載范圍內平衡，方向盤等車輪保持跟蹤。